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Bosch y el proveedor holandés de mapas digitales e información de tráfico TomTom han logrado un avance en el desarrollo de mapas de alta resolución para la conducción automatizada. El proveedor de tecnología y servicios se ha convertido en el primero a nivel mundial en crear una capa de localización utilizando señales de radar, lo que será indispensable para la elaboración de mapas de alta precisión. Hasta ahora, se han estado utilizando datos procedentes de señales de vídeo.

Asimismo, el radar road signature de Bosch se compone de miles de millones de puntos de imagen individuales que van tomando forma a medida que las señales de radar rebotan; por ejemplo, en los guardarraíles o en las señales de tráfico, y reproducen fielmente el trazado de una carretera. Los vehículos automatizados pueden utilizar el mapa para determinar su ubicación exacta en un carril con una precisión de escasos centímetros. El “radar road signature” constituye todo un hito en el camino hacia la conducción automatizada y permitirá que los vehículos autónomos determinen de manera fiable su ubicación en todo momento”, afirma el miembro del Consejo de Administración de Bosch, Dirk Hoheisel.

radar road signature

Radar road signature: la robustez es su gran ventaja

Al mismo tiempo, la gran ventaja del “radar road signature” de Bosch es su robustez. A diferencia de los mapas que dependen exclusivamente de los datos de vídeo para la localización de vehículos, el “radar road signature” funciona también de forma fiable por la noche y en condiciones de mala visibilidad. Además, sólo transmite a la nube cinco kilobytes de datos por kilómetro – un volumen de datos casi dos veces inferior a los que utiliza un mapa formado por señales de vídeo. Se prevé que, a más tardar en 2020, los primeros vehículos proporcionarán datos para el “radar road signature” en Europa y los Estados Unidos.

Bosch y TomTom han estado colaborando desde 2015

“Estamos encantados de poder introducir datos complementarios de localización en forma de “radar road signature” en colaboración con Bosch. Esto hará que la auto-localización de los vehículos automatizados sea considerablemente más robusta en todos los aspectos”, dice Harold Goddijn, CEO de TomTom. Las dos compañías han estado trabajando intensamente en la “radar road signature” y su integración en el mapa integral de alta resolución de TomTom desde el principio de su colaboración en julio de 2015.

El reto principal fue encontrar una manera de adaptar los sensores de radar existentes para esta tarea. Cuando se utilizan en un sistema de asistencia al conductor, como los sistemas de frenada automática de emergencia o el control de crucero adaptativo (ACC), los sensores detectan objetos en movimiento. Pero para generar el “radar road signature”, necesitan también ser capaces de detectar objetos estáticos, lo que significa que los sensores de radar existentes debían ser modificados. La próxima generación de sensores de radar de Bosch podrá proporcionar los datos necesarios para el “radar road signature”. “Los automóviles que salgan al mercado en los próximos años y que incorporen las futuras funciones de asistencia, estarán configurando el mapa para los vehículos automatizados del futuro”, concluye Hoheisel.

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